关键词：商合杭高铁;芜湖;经济影响
本文为2018年铜陵学院国家级大学生创新创业训练计划项目（项目编号：201810383007）
中图分类号：F127 文献标识码：A
收录日期：2018年12月25日
一、高速铁路发展综述
（英）H·韦尔斯在《世界史》中写道：“战争（指美国南北战争）开始时，美国还没有通往太平洋的铁路;战争结束后，铁路像藤蔓一样铺展开来，把辽阔的美国连接成一个在精神与物质上都不可分割的统一体……”正如韦尔斯所写，交通运输从来都是一种战略资源，古罗马强大因为修建了发达的路网，而英吉利日不落帝国强大是因为建造了世界上最先进的舰船。重要交通工具的发展可以改变国际政治经济的基本格局。
高铁正在深刻改变着中国，不仅仅局限在国家的战略格局上，还深刻改变着人们的日常生活、改变着国家的经济发展、改变着我们民族的兴衰大势。高铁的诞生改变了中国的经济版图，极大地拉动了沿线经济的发展。有人早就论断：只有不断加强内部区域间的经济交流，才能真正启动中国区域经济的内循环。高铁的诞生则使中国区域经济的内循环彻底打通。高铁不但能够改变区域经济格局，拉动产业大转移，还能够调整区域经济圈各版块之间产业的关联配套和资源配置，提升和优化区域经济圈的经济聚合力，培育沿线城市新型产业带。研究数据表明，京津城际的开通对天津旅游增长的贡献率达到35%。京津城际的开通，有效拉动了天津商贸、旅游、文化市场发展。天津狗不理集团股份有限公司总经理李永善表示，京津城际开通两年多，天津10家“狗不理”的营业额增加20%以上，有几家店甚至蹿升60%以上。
再看京沪高铁的例子。山东曲阜的“三孔”是山东省仅有的两个AAAAA级景区之一，但以前从北京到曲阜，要先坐8个小时的火车到兖州，再坐大巴到曲阜。2011年6月30日，京沪高铁开通，山东迎来了不一样的曲阜。以京沪高铁开通的6月30日为分界线，上半年1～6月份，三孔景区接待游客173万人次，门票收入7，384万元;下半年7～12月，接待游客253万人次，门票收入10，816万元。这种变化简直就像魔术一样神奇。这就是高铁看得见、摸得着的经济影响力。但是，如果只把高铁对经济的影响局限于旅客增加了多少、旅游收入增加了多少、酒店餐饮收入增加了多少，那就过于狭隘了。高铁对于经济更大的意义还在于搅动产业转移大变局的“鲶鱼效应”——一条好动的鲶鱼，能够激活一潭春水，带来生机。目前，沿海地区面临经济转型升级的重任，需要“腾笼换鸟”，而中西部地区则需要承接产业转移，加快本区域经济发展，缩小东西部差距。二、商合杭高铁对芜湖经济的影响
（一）商合杭线概述。商合杭客运专线（商丘-合肥-杭州）是京九客运专线的组成部分，全长768公里，起于河南商丘，经安徽合肥、芜湖，途经浙江省湖州市安吉县并设站接入湖州枢纽，最终到达杭州。商合杭客运专线已列入国家铁路网中长期规划，于2014年12月28日动工建设。2015年6月10日，商合杭客运专线获得发改委批复。
商合杭客运专线上行连接徐兰客运专线，中端连接京沪高速铁路，下行把与长三角（宁杭、沪杭甬线）客运专线形成互通，与黄山-杭州客运专线一起，把皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。商合杭客运专线建成后，郑州到杭州由最快6小时33分钟缩短到3小时左右。加之郑万高铁的点式开工，河南省“米”字形高铁网络中的“一撇”和“一捺”也从规划正式进入建设阶段。
商杭高速铁路是辅助华东第一通道京沪铁路运输能力不足，实现繁忙干线客货分线运输的重要基础设施;是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，被誉为“华东第二通道”。该高铁通过商丘站连接郑徐高铁、京九高铁和京熊商高铁，中端通过合蚌高铁连接京沪高铁，下行与长三角宁杭高铁、沪杭高铁形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线。
（二）芜湖市基本情况。芜湖市位于安徽省东南部，是皖南经济、文化、交通、政治中心，是国务院批准的沿江重点开放城市，是安徽省皖江城市带承接产业转移示范区双核城市之一，是目前乃至今后一个时期安徽省经济发展最具活力和潜力的两大增长极之一，是皖江城市带承接产业转移示范区承接产业转移的核心区域。
1、芜湖地处长江下游南岸。南倚皖南山系，北望江淮平原，浩浩长江自城西南向东北缓缓流过，青弋江自东南向西北穿城而过，汇入长江。现辖无为、芜湖、繁昌、南陵四县和镜湖、弋江、鸠江、三山四区。市域面积6，026平方公里，人口385万，其中市区面积1，491平方公里。
2、芜湖历史文化资源十分丰厚。《诗经》开篇诗作《关雎》中唱到：关关雎鸠，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑。诗中的雎鸠是一种水鸟，也叫鸠兹鸟。芜湖古称鸠兹，有文字记载的历史有2，500年。汉武帝元封二年，即公元前109年，因多湖泊、芜藻而名芜湖。
20世纪90年代，芜湖市成为国家沿江开放城市，芜湖工商业发展到百余种，五六千家，成为安徽现代工业的发祥地，长江流域经济中心之一。開放、诚信、务实、创新，已成为芜湖人的精神，引领着芜湖阔步前进。随着合福高铁与宁安高铁的通车，2016年芜湖市完成地方生产总值2，699.4亿元，比上年增长9.7%;财政收入512.3亿元，增长9.0%，其中地方财政一般公共预算收入298.7亿元，增长13.4%;规模以上工业增加值1，478.6亿元，增长9.7%;固定资产投资3，006.9亿元，增长11%;社会消费品零售总额828.2亿元，增长13.0%;城镇居民人均可支配收入32，315元，增长8.6%，农村居民人均可支配收入17，307元，增长8.4%;城镇化率达到63.5%。
（三）商合杭高铁带来的影响
1、促进芜湖旅游业的发展。芜湖地区的交通通达度高，距离上海、南京、杭州等大城市都在开车3～4小时以内，高铁3小时以内的通达范围，已有宁安城际、合福高铁，未来商合杭高铁通车，通达大城市的时间将进一步缩短。商合杭高铁的开通大大压缩了人们的出行时间，极大缩减了地区间的时空距离。按照旅游距离递减规律，通常来说，旅游客源地离旅游目的地越近，旅游者出游的可能性就越高，旅游客源地离旅游目的地越远，否则反之。而高铁时代的到来使这一规律的影响变得不再明显。高铁的通达性使高铁沿线许多养在深闺人未识的优质旅游资源快速呈现在世人面前，芜湖旅游局也表示通过建设一批旅游特色精品景区、打造一批旅游精品线路、构建一批旅游新业态、发展一批特色旅游商品、培育一批旅游领军企业等工程建设，进一步完善旅游服务设施、切实加强旅游市场监管、着力推进旅游人才队伍建设等措施，加快推进将芜湖市建设成为国家级旅游目的地城市。以宁安高铁和合福高铁的通车为例。2012年芜湖全市接待海内外游客约2，035.61万人次，其中：入境游客20.9万人次，旅游总收入224.62亿元。五年后的2016年，芜湖全市接待国内外游客4，006.87万人次，比2015年增长18.94%，其中接待国内游客3，974.59万人次，比2015年增长19.02%，旅游总收入471.67亿元，比2015年增长21.35%，旅游经济主要指标总体保持在较高增长平台。其中，芜湖方特旅游区成为芜湖市首个国家5A级旅游景区。另外，奇瑞工业园获评国家工业旅游创新示范单位;南陵县获得全国休闲农业和乡村旅游示范县称号;丫山花海石林景区获批国家地质公园;陶辛水韵景区获评国家水利风景区。
