摘 要 2016年3月，阿尔法围棋战胜了围棋世界冠军、职业九段棋手李世石，人工智能从此真正进入了民众的视野。人工智能的迅速发展正在深刻改变着人类社会生活。2017年7月8日“国务院关于印发新一代人工智能发展规划的通知”指出要加强人工智能相关法律问题研究，重点围绕自动驾驶等应用基础较好的领域，加快研究制定相关安全管理法规，为新技术的快速应用奠定法律基础。自动驾驶车辆是人工智能较早应用的领域，已经逐渐走入了人们的生活。与此同时自动驾驶车辆所引发的交通事故也明显增多。那么现有法律体系面对人工智能的挑战应该如何应对呢？在相关法律制度逐步完善之前，本文将探讨如何在现有法律体系下，处理自动驾驶车辆引发的交通事故。
关键词 自动驾驶车辆 交通事故 责任认定
作者简介：高原，山东隆泰律师事务所。
中图分类号：D920.5 文献标识码：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2019.03.138
一、自动驾驶车辆的概念
美国《无人车测试条例》中将“自动驾驶技术”定义为，不需要人类操作的有能力自主驾驶汽车的技术。“自动驾驶汽车”指装备了自动驾驶设备的车辆。 德国《道路交通法》修订案认为，自动驾驶车辆是拥有技术设备，能实现五大功能的车辆：1.能在车辆启动后控制车辆;2.自动驾驶中能遵循交通法规;3.辅助驾驶员可随时控制或关闭;4.紧急情况下可以通知辅助驾驶员采取人工驾驶模式，同时预留接管车辆的时间;5.违背使用说明时及时报警。
2018年4月3日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合制定的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》认为，自动驾驶汽车是能够代替人类进行驾驶的汽车，特点有搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置;融合网络技术和通信技术，实现车与环境信息交换、共享;具备感知环境、合理决策、协同控制功能;运行時更安全、高效、舒适、节能。
可见，自动驾驶本质是代步智能机器人，可以让人类专注于工作和生活，实现无人驾驶。而受于技术的局限，自动驾驶技术还远没有成熟，现阶段的自动驾驶车辆通常需要辅助驾驶员来应对突发情况。所以，现在可以将自动驾驶车辆定义为，有人类辅助驾驶员辅助操控的配备自动驾驶技术的车辆。
二、自动驾驶车辆的特征
自动驾驶车辆技术是在不断进步和发展的，在完全实现自动驾驶前，有必要对现实的有人辅助的驾驶模式进行分类。这对确定交通事故责任主体有着重要的参考意义。目前国际上通行两个分类标准，这两个标准相互融合，一个是2013年美国高速公路安全管理局（ NHTSA）制定的，将自动驾驶分为4个阶段，包括特定功能的自动化、部分自动化、有条件自动化和完全自动化。表1 是美国高速公路安全管理局（ NHTSA） 的分类标准。 另一个是2014 年，国际汽车工程师协会（ SAE） 制订的，对自动化的描述分为 5 个等级，包括驾驶支援、部分自动化、有条件自动化、高度自动化和完全自动化。
这两个分类标准结合自动驾驶车辆的发展方向，可以看出自动驾驶车辆有三大特征。
1.运行及决策的自主性
自动驾驶车辆立足于人工智能技术，有着很强的深度学习能力。通过强大的数据系统和感知系统，自动驾驶车辆可以自主运行和自主决策。因为数据和环境存在差异性，这就决定着任何一辆自动驾驶车辆，面临复杂的交通环境都有可能做出不同反应。那么自动驾驶车辆的决策造成的后果是否要承担要承担责任，承担责任的方式是什么，自动驾驶车辆是否有法律人格等都是值得探讨的问题。
2.需要人类辅助驾驶
基于现有技术的自动驾驶车辆离不开人类辅助驾驶，人类辅助驾驶可以弥补自动驾驶存在的技术缺陷。所以在人类辅助驾驶时发生的事故，责任主体应当是辅助驾驶人，但辅助驾驶人应当承担多高的注意义务，过错程度是否比人类自主驾驶低也是需要分情况研究。
3.生产者可以监控车辆
自动驾驶车辆为了实时了解路况信息，需要调用外部数据，所以必然要与互联网连接。为了车辆本身安全的考虑，生产者也必然需要实时监控车辆状态。因此，生产者在监控车辆的同时也应当对车辆运行负有更高的注意义务。
三、自动驾驶车辆引发交通事故概览
目前自动驾驶车辆技术尚处于探索试验阶段，虽未面向社会大规模应用，但近年自动驾驶车辆引发交通事故案件呈高发态势。美国Uber自动驾驶车辆致人死亡案件打开了“潘多拉魔盒”。2018年3月18日晚上10点，美国亚利桑那州坦佩市发生了一起自动驾驶车辆交通事故。一辆Uber自动驾驶汽车撞倒了横穿马路的行人，该行人被送到医院后不幸身亡。
同样的悲剧也在我国上演，2016年1月20日，在京港澳高速河北邯郸路段发生特斯拉汽车追尾事故。事故现场一辆特斯拉轿车因撞上正在作业的道路清扫车，导致车毁人亡。交警勘验现场后认定特斯拉驾驶员高雅宁负事故主要责任。后来有关证据证实事故发生时车辆处在自动驾驶状态。
