摘要：铁路是当今世界最主要的交通及运输渠道之一，横跨世界各地，是许多人出行、工作的主要方式。相对来说，庞大的铁路系统必然会造成大量能源的消耗。而新时期背景下，节能减排与环保意识则是当代发展的根本前提。为此我们必须研究铁路系统的节能环保措施，以期通过科学系统化的手段，解决铁路占用资源高的问题。本文围绕土地占用、新能源开发及可再生能源使用等方面，展开铁路系统节能减排的分析，简要讨论了铁路系统与社会效益之间的关联。希望本文的研究能够为交通行业的发展，及低碳生活的目标做进一步论证支持。
关键词：铁路；节能环保；经济效益；社会价值；低碳
中图分类号：X324文献标识码：A文章编号：2095-672X（2018）03-0233-02
DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2018.03.140
Abstract：The railway is one of the most important transportation and transportation channels in the world. The railway crosses all over the world and is the main way for many people to travel and work. In contrast， a huge railway system will inevitably cause a lot of energy consumption. Under the background of the new era， energy conservation， emission reduction and environmental protection awareness are the fundamental prerequisites for the development of the present era. To this end， we must study energy saving and environmental protection measures of the railway system in order to solve the problem of high occupancy of railway resources through scientific and systematic means. Based on land occupation， new energy development and the use of renewable energy， this paper analyzes the energy saving and emission reduction of the railway system and briefly discusses the relationship between the railway system and social benefits. I hope this study can support the development of transport industry and the goal of low-carbon life.
Keywords：Railway；Energy saving；Economic benefit；Social value；Low carbon
1 鐵路系统环保节能效益解析
1.1 土地资源利用
相对来说，铁路系统所占用的土地面积更大。虽然铁路系统所能运输的旅客、货物资源更多，但是铁路系统的占地面积却达到了公路占地面积近2倍之多。此外，相较于航空系统来说，铁路系统所使用的列车停留空间更高。如法国巴黎戴高乐机场仅占用3000hm2，但巴黎至里昂之间的铁路列车停留区间则达到了4200hm2，远远超过了机场占地面积。因此，调节铁路系统土地占用，合理开发铁路占用空间显得十分重要[1]。
1.2 可再生能源利用
铁路系统所需能源种类非常多，不仅包括电能，同时还有化石能源。因此，铁路系统为了能够提高能源利用效率，加强可再生能源利用便显得极为重要。如北京及天津这两个位于京津线路上的车站，便采用了玻璃穹顶做了透光处理，使用自然光作为白天的光源。此外北京站还采用了污水源热泵及热电冷三联供技术，大幅提高了能源梯级使用效率[1]。据专家估计该套系统能够满足北京站约49%的用电需求，为北京站每年节约成本超过600万人民币。此外北京站还在中央区域建设了采光带屋面，共计铺设超过3000块太阳能接收板，总发电量容量可达320kW，预计每年能够为北京站减排近200t废气，发电超过18万kWh，能够替代70t化石能源。国内许多铁路系统都在不断创新与应用着更加环保节能的工艺。据悉武昌站便使用了地源热泵这一工艺[2]。这一工艺为武昌站2008年提供了超300万kWh电量。此外武昌站的屋顶同样采用了透明屋顶，节省了很大的人工照明能源，并在屋顶嵌入了许多的太阳能电池，采用太阳能发电，为车站提供着大量绿色、清洁、环保的能源。其地源地热系统甚至能够为武昌站节省能源超过30%。
1.3 新能源开发
新时期以来，石油这一传统化石能源便逐步走向衰竭，到了供给危机的地步。为此我们唯有及时调整能源使用结构，减少石油产品依赖。为此我们所要做的一方面是节能，一方面则是开源。开源指的是寻找能够替代这一传统化石能源的新型能源，节能则是尽可能减少石油产品使用。相对来说前者似乎更具潜力，是帮助铁路经济进一步发展的关键。因此，如今世界各国正广泛使用新兴技术，如以电代油等方式，大力普及电气化铁路，利用电力机车取代传统机车正成为世界各国铁路行业的共识。我国铁道部公布资料，我国在十五期间共计新增电气化铁路线路为5287km，共计为国内节省化石能源566万t。可见以电代油的方式，为国内经济的发展提供了极大的帮助。可以预见的是，在未来随着大量电气化铁路的投产和应用，我国将逐渐摆脱石油资源的严重依赖，转而向绿色、环保方向发展[2-3]。
