外星文明比人类高级还是低级？
以达尔文的进化学说的理论为基础，人类从猿猴进化，通过自然选择、物竞天择、适者生存的特点演变成今天的人类，这一步既漫长又短暂。因为人类走了7万年才走到今天，人类在地球的30亿年的历史中却又显得微不足道。
值得一提的是，地球的环境造就了目前的人类。从地球的海洋与陆地的比例上来说，人类需要有充足的水才能生存，否则死掉。另外，没有氧气，没有植物的光合作用，人类也活不成。再者，没有地球的大气压，人类早就已经被强烈的辐射晒伤，甚至罹患皮肤病。因此，人类在地球上的生存也是脆弱不堪的，因为有太多的因素在控制人类的生存，一个不小心，人类会因为没有氧气而死亡。不过，以目前地球稳定的居住环境，人类多半还是会因为自身原因而死亡，比如肆意掠夺森林资源而造成的环境污染，进而引发了许多雾霾等。
如果外星生命存在，那么它们也会像人类文明一样受到地球的控制，同时又控制地球的生态？这个可就不一定。
首先，外星文明如果比人类还要高级，或许是可以在没有氧气的条件下生存，可以肆无忌惮地在外太空实现星际旅行等。其次，外星生命并不一定是以碳元素为生命基础，他们也可以以坚韧有力的硅为元素造成生命，这样他们的寿命明显比人类还要长。再者，外星生命或许还有更多人类无法想象的生命。在没有认清楚外星生命的真相以前，任何將外星生命固定成像人类一样的认知只是一种愚蠢的说法，因为证据不足，纯靠想象。科学家提出三种原因，解释外星文明为何对人类不理睬
对于地外文明的探索，科学家已经在宇宙中进行很长一段时间，并且在这过去的几十年中，发射了大量的卫星以及探测器，足以看出科学家对于地外文明研究的重视，然而结果却让地球人遗憾，因为在此之前铺设了那么多天罗地网的情况下，依然还没有任何发现，给我们很大的信心打击。
而高级文明很有可能就是在地外星球上，可以轻而易举地监视着人类，让我们感到无能为力的就是，在文明等级的巨大的差距下，人类一直都是在明处，高级文明就是在暗处，而对此科学家就提出三种脑洞大开的想法告诉人类，为什么外星人对于人类的态度一直都是不理不睬。
第一种原因就是来自星际之间的约定，很有可能外星人作为一种高级文明，在宇宙中生存了那么长一段时间后，必然就是知道宇宙中不同文明之间的相处规则，在这样的情况下，他们就不会在人类寻找他们的时候，刻意跟我们招手，甚至还会用一种视而不见的态度，去对待我们发射的地外探测器。而在他们的世界里，因为星际之间的不成文约定，就这样一直在宇宙中藏匿起来。
第二种原因就是来自利益的约束，这是一种站在高级文明角度上的设想。因为他们的文明等级完全超越人类一大截，在外星人的眼中，人类只不过是一种完全可以忽略的生物，相当于人类在看待细菌一样，根本就不可能把细菌放在眼里，直接忽略不计。
第三种原因是来自地球掌管权的问题，对于外星人而言就是不值一提。如果在他们的心里已经默认了地球就是人类的天下，他们就不会有着来到地球上跟人类交流，甚至在宇宙中让人类发现他们，其中这牵涉到了时空位置下的主权领导，也就是说，他们认为在宇宙中微不足道的地球就是由人类掌管，他们的管辖区域不是在地球上，而是更宽广的宇宙区域，比如说银河系。
故对于他们来说地球就是沧海一粟，这个不起眼的地球给人类掌管就是再合适不过，而外星人一直保持着井水不犯河水的思想，在宇宙和谐相处。虽然人类一直想在宇宙中发现高级文明，但是这对于外星人来说没有实际的意义，因为他们已经处在高级文明的代表中，对于人类这样还比较低级的物种，用上千年万年都不能够将等级追平，所以出现不理不睬的情况就是在高级文明的掌控之中。600年前，郑和怎样神机妙算下西洋
今天，我们依赖先进的造船技术和航海装备、细致的海域地图和天气预报，从中国的上海港出发不到20天便可以抵达肯尼亚的蒙巴萨港。
600多年前，明朝航海家郑和统帅着当时世界上最恢宏的船队，历经28年，7次远航，出访36个亚非国家，完成了史无前例的航海活动。
然而，了解了这段令亿万国人澎湃的光辉历史之后，几乎所有人都有这样的疑问：郑和船队是如何劈波斩浪、巧妙规避海洋风险、精确掌握航线的？他庞大的船队又是以什么为动力完成数万公里航行的？
专家根据史料分析，郑和船队使用的宝船在当时是世界首屈一指的高科技海船。据《明史·郑和传》记载，郑和宝船最大的长148米、宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有4层，船上九桅可挂12张帆，锚重几千斤，要动用二三百人才能起航。
科学家推断，郑和宝船采用的是福船船型，尖底、深吃水、船体高大、操纵性好，排水量有2500多吨。
那么，有了大船就能进行远洋航行了吗？显然是不可能的。专家分析，郑和下西洋前，已在航海实践中，积累了大量的观测天文气候、辨别方位、确定航线等航海知识与经验。根据史料记载，在下西洋之前几年，郑和还作了探清航路、召募航海人才、研讨地文和天文导航技术等大量准备工作。并趁出使东南亚和日本的机会，巡视东亚海面，熟悉航路，累次校正针路、牵星图样、海屿水势等。
在记载郑和船队有关航海技术的《郑和航海图》中，保存了大量关于航海路线、历程、沿途海流、水深、礁石分布、停泊地点以及指南针、天文导航的丰富资料。郑和在航行时使用了“过洋牵星术”和“海道针经”，这在当时是最先进的航海导航技术。除此以外，他所使用的计程仪、测深仪等航海仪器，以及海图、针路簿等航海地图在当时来说都是先进的航海设备。
没有现代机械化动力装备，600多年前，郑和是如何驱动数千吨的大船航行的？在古代航海技术有限的情况下，季风的季节稳定性为船只的远航提供了巨大的自然动力。郑和船队航行往返的时间一般为一年半，而他航行所利用的4种季风之间的转换也刚好是一年半。
